Relatie in criza de sex. Vinovatul: femeia!

Hm... de cand nu am mai postat...de ceva vreme.
Am gasit un articol si m-am gandit sa vi-l arat si voua. asa ca Enjoy it.

Majoritatea cuplurilor casatorite sau care locuiesc impreuna de cativa ani stiu despre ce este vorba: scanteia sexuala se stinge sau dispare cu totul dupa primii 3-4 ani de relatie. Cum se intampla acest lucru? Cine este vinovat? Aflam raspunsurile din cartea "Sex. Ghid complet pentru femei", de Susan Crain Bakos.

Un studiu din anul 2006, efectuat de oamenii de stiinta de la Universitatea Hamburg-Eppendorf, Germania, efectuat pe 530 de barbati si femei, a scos la iveala faptul ca femeile isi pierd interesul pentru sex mult mai rapid decat barbatii, in primii 4 ani ai unei relatii serioase. In acelasi timp, barbatii se plang de lipsa variatiei, dar tot isi doresc sex cu partenera lor.

Dragostea nu dispare odata cu sexul

Mai mult decat atat, aceiasi experti au demontat mitul cum ca femeile ar avea nevoie de securitate emotionala pentru a se deschide sexual. Cand dorinta sexuala scade in intensitate, multi oameni, in special femeile, cred ca dragostea a disparut. Fara sentimentul dorintei spontane, femeile pot sa nu fie cele care fac primul pas catre sex si sa nu fie receptive la incercarile barbatului in aceasta directie. In consecinta, frecventa contactelor sexuale scade. Ei bine, atunci cand sexul devine rar, dorinta barbatului creste.

Femeile care nu fac sex isi pierd interesul pentru erotism. Barbatii care nu fac sex devin disperati

Barbatii sunt mai simplu de excitat, au nevoie de mai putina stimulare pentru a atinge un orgasm si expertii sustin ca orgasmele lor sunt mai puternice. De cealalta parte, femeile prezinta o scadere a dorintei pe masura ce frecventa rapoartelor sexuale scade. Se excita mai greu, au nevoie de mai multi stimuli si, spre deosebire de barbati, gasesc orgasmul mai putin placut.

Practic, ecuatia este complicata in cazul lor: dorinta scazuta determinamai putin sex, mai putin sex scade si mai mult dorinta, totul culminand cu dificultati tot mai mari in a se excita. Prin comparatie, barbatii, cu cat fac mai putin sex, cu atat sunt mai disperati dupa el. Femeile, cu cat fac mai putin, cu atat vor mai putin.

Afla totul despre sezonul 2010 al Campionatului Mondial de Formula 1!

Piata pilotilor a fost mai agitata ca oricand in aceasta pauza competitionala, cauzele principale ale fenomenului fiiind cooptearea unor noi echipe in F1 dupa retragerea Toyota si BMW, trecerea lui Fernando Alonso la Ferrari, a lui Jenson Button la McLaren si revenirea lui Michael Schumacher.

Mercedes GP a facut cea mai spectaculoasa mutare, prin angajarea, pentru trei ani, a celui mai titrat pilot din istoria Formulei 1, germanul Michael Schumacher (41 de ani), retras din activitate la sfarsitul anului 2006.

O revenire in competitii a lui Schumacher ar fi trebuit sa aiba loc vara trecuta. Germanul ajunsese la un acord cu Ferrari pentru a-i lua locul lui Felipe Massa in cursele ramase pana la finalul anului, dupa ce pilotul brazilian a fost ranit grav intr-un accident produs la MP al Ungariei. In final, Schumacher a fost fortat sa renunte, dupa ce medicii i-au recomandat sa nu-si reia activitatea, din cauza problemelor la gat pe care le acuza dupa ce a cazut de pe motocicleta, in februarie 2009, pe un circuit din Spania.

Schumacher, refacut total acum, va fi coleg la Mercedes cu tanarul Nico Rosberg, fost la Williams, dar si cu Nick Heidfeld, ultima oara la BMW-Sauber, care va fi pilot de rezerva.

Calendarul sezonului 2010 al Campionatului Mondial de Formula 1 cuprinde 19 etape, fata de 17 in anul precedent, diferenta fiind data de introducerea a doua noi Mari Premii, cel al Coreei de Sud, o premiera pentru Marele Circ, si cel al Canadei, revenit dupa un an de pauza.

Cele mai importante modificari ale regulamentului

Federatia Internationala de Automobilism continua in 2010 planul sau de restructurare a Formulei 1, in scopul de a face acest sport mai putin costisitor, dar mai sigur, mai spectaculos si mai echilibrat.

Cea mai importanta modificare o reprezinta renuntarea dupa 17 ani la alimentarea monoposturilor in timpul curselor. Aceasta schimbare a avut ca rezultat reproiectarea masinilor la dimensiuni sporite, pentru a face loc unui rezervor de benzina de circa 240 de litri, de aproximativ doua ori mai mare decat in 2009.

Pilotii vor continua sa intre la standuri in timpul curselor pentru schimbarea cauciucurilor, in conditiile in care si in acest an vor fi obligati sa utilizeze doua compozitii de pneuri de uscat pe durata unui Grand Prix, estimandu-se ca aceasta actiune ar putea fi facuta acum in mai putin de patru secunde.

FIA a decis si cresterea greutatii minime a monoposturilor de la 605 la 620 kilograme. Inainte, pilotii mai inalti si mai grei intampinau dificultati in a putea evolua in masini echipate cu sistemul KERS fara ca acestea sa depaseasca limita de 605 kilograme si din acest motiv ei renuntau sa-l mai foloseasca.

Latimea pneurilor fata a fost redusa de la 270 milimetri la 245, in scopul eliminarii diferentelor de aderenta intre rotile din fata si cele din spate, aparute odata cu introducerea slick-urilor, in 2009.

Monoposturile vor fi cu aproximativ 100 de kilograme mai grele la start, decat cele de anul trecut, astfel ca Bridgestone, furnizorul oficial de cauciucuri in Formula 1, va oferi pneuri cu o compozitie mai dura decat in sezonul precedent. Pilotii vor avea dreptul in 2010 sa utilizeze numai 11 seturi de pneuri de uscat in cele trei zile ale unui Mare Premiu, fata de 14 anul trecut, iar driver-ii care evolueza in repriza a treia a calificarilor vor fi obligati sa plece in cursa cu cauciucurile folosite in "Q3".

Pe plan sportiv, FIA a adoptat un nou sistem de punctaj, inspirat din MotoGP, in scopul recompensarii mai bune a pilotilor care castiga curse. In acelasi timp, numarul de piloti care acumuleaza puncte a fost marit de la opt la zece, dupa ce grila a fost extinsa de la 10 la 12 echipe. Astfel, castigatorul cursei va fi premiat cu 25 de puncte, locul 2 cu 18, locul 3 cu 15, locul 4 cu 12, locul 5 cu 10, locul 6 cu 8, locul 7 cu 6, locul 8 cu 4, locul 9 cu 2 si locul 10 cu un punct. Sistemul de punctaj din Formula 1 nu mai fusese modificat din 2003.

In cadrul antrenamentelor de vineri, pilotul de rezerva poate rula pe masina unui titular, folosind motorul si cota de pneuri alocate acestuia. In timpul unui sezon, fiecare echipa poate folosi patru piloti. Daca un team doreste sa inlocuiasca un pilot, o poate face pana la startul sedintei de calificari.
In ultimul an si jumatate, trei dintre cei mai importanti constructori de automobile din lume, Honda, Toyota, BMW, au decis sa puna capat participarii lor in Marele Circ, dupa ce criza economica a lovit puternic industria auto, astfel ca FIA a fost nevoita sa admita noi echipe in aceasta competitie.

Echipele care vor participa in sezonul 2010 al CM de Formula 1 sunt:

McLaren-Mercedes
Motor: Mercedes-Benz FO 108X;
Piloti:
1. Jenson Button (Marea Britanie, 30 de ani);
2. Lewis Hamilton (Marea Britanie, 25 de ani).

Mercedes GP
Motor: Mercedes-Benz FO 108X;
Piloti:
3. Michael Schumacher (Germania, 41 de ani);
4. Nico Rosberg (Germania, 24 de ani).

Red Bull
Motor: Renault RS27-2010;
Piloti:
5. Sebastian Vettel (Germania, 22 de ani);
6. Mark Webber (Australia, 33 de ani).

Ferrari
Motor: Ferrari 056;
Piloti:
7. Felipe Massa (Brazilia, 28 de ani);
8. Ferando Alonso (Spania, 28 de ani).

Williams
Motor: Cosworth CA2010;
Piloti:
9. Rubens Barrichello (Brazilia, 37 de ani);
10. Nico Hulkenberg (Germania, 22 de ani).

Renault
Motor: Renault RS27-2010;
Piloti:
11. Robert Kubica (Polonia, 25 de ani):
12. Vitaly Petrov (Rusia, 25 de ani).

Force India
Motor: Mercedes-Benz FO 108X;
Piloti:
14. Adrian Sutil (Germania, 27 de ani);
15. Vitantonio Liuzzi (Italia, 28 de ani).

Toro Rosso
Motor: Ferrari 056;
Piloti:
16. Sebastien Buemi (Elvetia, 21 de ani);
17. Jaime Alguersuari (Spania, 19 ani).

Lotus
Motor: Cosworth CA2010;
Piloti:
18. Jarno Trulli (Italia, 35 de ani);
19. Heikki Kovalainen (Finlanda, 28 de ani).

Hispania
Motor: Cosworth CA2010;
Piloti:
20. Karun Chandhok (India, 26 de ani);
21. Bruno Senna (Brazilia, 26 de ani).

BMW Sauber
Motor: Ferrari 056;
Piloti:
22. Pedro de la Rosa (Spania, 39 de ani):
23. Kamui Kobayashi (Japonia, 23 de ani).

Virgin
Motor: Cosworth CA2010
Piloti:
24. Timo Glock (Germania, 27 de ani):
25. Lucas di Grassi (Brazilia, 25 de ani).

Cele 19 etape ale CM de Formula 1 sunt urmatoarele:

Etapa 1: 12 - 14 martie - Marele Premiu al Bahrainului (Sakhir)
Etapa a 2-a: 26-28 martie - Marele Premiu al Australiei (Melbourne)
Etapa a 3-a: 2-4 aprilie - Marele Premiu al Malaysiei (Kuala Lumpur)
Etapa a 4-a: 16-18 aprilie - Marele Premiu al Chinei (Shanghai)
Etapa a 5-a: 7-9 mai - Marele Premiu al Spaniei (Barcelona)
Etapa a 6-a: 13-16 mai - Marele Premiu al Statului Monaco (Monte Carlo)
Etapa a 7-a: 28-30 mai - Marele Premiu al Turciei (Istanbul)
Etapa a 8-a: 11-13 iunie - Marele Premiu al Canadei (Montreal)
Etapa a 9-a: 25-27 iunie - Marele Premiu al Europei (Valencia)
Etapa a 10-a: 9-11 iulie - Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone)
Etapa a 11-a: 23-25 iulie - Marele Premiu al Germaniei (Hockenheim)
Etapa a 12-a: 30 iulie-1 august - Marele Premiu al Ungariei (Budapesta)
Etapa a 13-a: 27-29 august - Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps)
Etapa a 14-a: 10-12 septembrie - Marele Premiu al Italiei (Monza)
Etapa a 15-a: 24-26 septembrie - Marele Premiu al statului Singapore (Singapore)
Etapa a 16-a: 8-10 octombrie - Marele Premiu al Japoniei (Suzuka)
Etapa a 17-a: 22-24 octombrie - Marele Premiu al Coreei de Sud (Yeongam)
Etapa a 18-a: 5-7 noiembrie - Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
Etapa a 19-a: 12-14 noiembrie - Marele Premiu al Abu-Dhabi (Yas Marina)

Cel mai mare castel din carti de joc!

Asta chiar ca e culmea, cel mai mare castel din carti de joc, este chiar frumos.



Arhitectul american Bryan Berg si-a depasit propriul record in ceea ce priveste constructia celui mai mare castel realizat din carti de joc.

Pe parcursul a 44 de zile, arhitectul Bryan Berg a construit o replica a hotelului Venetian din Macao, folosind 218,792 de carti de joc, adica 4,051 de pachete.

Berg si-a depasit astfel propriul record si a declarat ca acesta a fost cel mai ambitios proiect pe care l-a realizat.

El nu a utilizat niciun material de lipit pentru cartile de joc si va demonstra acest lucru in 10 zile, cand va trebui sa darame propria constructie in public.



Castelul de 10,5 m inaltime a intrat in Cartea Recordurilor ca fiind cea mai mare constructie din carti de joc din lume.

In cazul in care cartile utilizate de Berg ar fi puse cap la cap, ele s-ar intinde pe mai mult de 17 km.

Arhitectul american a stabilit primul record mondial la aceasta categorie in anul 1992, la varsta de 17 ani, cand a ridicat un turn din carti de joc, de 4,16 m inaltime, iar in 2007 a mai construit un turn de 7,62 m inaltime, la un muzeu din Dallas, Texas.

7 locuri in care ii place unei femei sa fie atinsa.

Hm... nu am mai scris de ceva timp asa ca vin in intampinarea unui articol pentru barbati, mai precis pentru barbatii care au prietene, neveste s.a.m.d. E un articol destul de interesan dar atentie nu merge la orice fata, dar merge sa incercati:DDD

Aviz barbatilor! Corpul unei femei este mai complex decat ai fi crezut: nu are doar sani, fund si vagin. Terminatiile nervoase care o stimuleaza sunt raspandite pe intreg corpul. Descoperiti-le si nu le neglijati.

Parul
Da, chiar asa, parul nu are o functie exclusiv estetica. Daca iti treci incet degetele prin parul ei, coborand din zona tamplelor inspre ceafa, ii vei transmite adevarati fiori inspre coloana vertebrala, care o vor pregati pentru o partida de sex de neuitat.

Clavicula
O clavicula bine definita este foarte sexy la o femeie. Asa ca, de ce sa nu o apreciezi, prin mangaieri si sarutari? Acorda-i mare atentie aceastei zone, mai ales atunci cand o dezbraci. Ai putea sa ii inlaturi camasa doar pana aici si sa revii mai apoi asupra ei, pentru a-i reaminti cat de sexy este.

Ceafa
Daca vrei sa iti exciti partenera, trebuie fara doar si poate sa o saruti in aceasta zona. Este extrem de erogena si are o semnificatie speciala pentru femei. Nu uita ca in Japonia, era singura zona neacoperita de haine, considerata a fi cat se poate de atragatoare.

Zona inferioara a spatelui
O singura atingere a partenerei tale in aceasta zona spune multe: protectie, afectiune, senzualitate. Un sarut prelungit de la gat pana in acest punct o va face cu siguranta sa tresara si ii va accelera bataile inimii.

Palmele
Mainile sunt de regula folosite pentru a produce placere, insa caracterul lor erogen este de cele mai multe ori ignorat sau chiar necunoscut. Daca iti plimbi degetul de-a lungul palmei ei sau daca o saruti vei fi considerat sensibil, atractiv si cat se poate de sexy.

Lobii urechii
Sunt extrem de sensibili la o femeie. Fiind foarte delicati, corpul ei va raspunde foarte repede la stimulare si o vei excita numaidecat. Poti sa iti extinzi saruturile la nivelul intregii urechi, insa ai mare grija cum respiri si cum iti folosesti limba.

Interiorul coapselor
Saruturile si atingerile din aceasta zona sunt cu atat mai excitante cu cat te apropii foarte tare de zona vaginala, fara a o atinge insa. Foloseste-ti degetele si buzele cat mai senzual posibil si poti fi sigur ca ii vei declansa partenerei tale niste senzatii de neuitat.

Astept propuneri ale voastre cu alte locuri unde ii plac unei femei sa fie atinsa.

Andre Rieu - Love Theme From Romeo & Juliet

Ascultati

Seara de joi si dimineata de vineri.

M-am culcat aseara pe la ora 8 si jumate(stiu cam devreme pentru mine da nu stiu ce s-a intamplat) cu gandul ca nu o sa ma mai gandesc la anumite lucruri dar nu am reusit decat in jurul orei 9 sa adorm cred. M-am trezit in jurul orei 11 pentru ca a sunat mobilul, apoi am incercat sa adorm, spre mirarea mea am si adormit, adpoi in jurul orei 3 jumate m-am trezit din nou am realizat ca am lasat calculatorul aprins si muzica pornita, era pusa pe repeat o melodie care o sa o postez si pe ea mai jos. Am deschis putin geamul sa se aeriseasca cat am inchis eu calculatorul, dupa care m-am pus in pat.
Dimineata in jurul orei 6 si 20 m-am trezit ca deja dormisem de prea mult timp. Mi-am facut o cafea m-am imbracat siam mai stat putin la calculator. Pe la 7 m-a intrebat tata daca vreau sa ma duc cu el la munca, dar am zis nu. Aici a fost INCEPUTUL, a inceput cu teorii ca de ce nu ma duc cu el si ca e frig si ca racesc si etc etc cum face un parinte. In sfarsit a plecat el singur. la vre-o 10 minute s-a trezit si mama si a inceput si ea si uite-asa am inceput eu ziua cum nu se putea mai bine.
Am plecat m-am urcat in 301 , am ajuns la aviatorilor la metrou, binenteles ca am alergat dupa el. gafaind m-am asezat pe scaun, in stanga mea o doamna citea o care, nu am reusit sa vad titlul dar nu are importanta, stau ce stau si ma gandesc la ale mele, uitandu-ma prin matrou in dreapta vad una, doua, trei, patru, oameni citind la fel carti, ma uimit, si ma gandesc eu ca daca tot mai am 3 statii de mers de ce sa nu iau din apatele metroului pana in fata sa numar cati oamnei citesc carti si cati au ziare in mana. Zis si facut. M-am dus spre spatele metroului si incep: unu, doi, trei, patru, cinci......19, 20, 21, 21, si spre mirarea mea 23 de persoane care citeau carti intr-un singur metrou. In acelasi timp am numarat si persoanele care citeau ziare si reviste, nu am fost surprins deloc, am ajuns la un numar de 47 de persoane care citeau ziare sau reviste (o mica paranteza 47 de persoane fara mine:D eu faceam sudoku in Ring). Am tras o concluzie, eu cat fac pana la servici cu metroul? 45 minute. Pai de ce sa nu citesc si eu asa ca de luni cand o sa vin la servici o sa imi iau si o carte cu mine.
Noi cei 47 cu mine 48 de ce sa nu citim si noi o lectura fie ea si de 80 90 pagini? de ce trebuie sa citim ziare precum libertatea, click, cancan si etc? de ce sa nu citim o carte? de ce trebuie sa citim in ziare gem cele mai sus enumerate, titluri precum: o femeie a fost impinsa pe sinele de tren de un roman in nu stiu ce tara, sau ca 50 de romani au furat 500 de tone de cupru, nu stiu pe unde prin europa in valuare de 1,5 mil Euro, si asa mai departe? De ce ne plac aceste articole in loc sa ne placa sa citim o carte?

Astept parerile voastre.

Un mare mare artist care a facut din operele lui Mahler si Brahms Shostakovici, Sibelius, Prokofiev, Debussi si asa mai departe.

Mai jos este un frumos vals: Shostakovich' Second Waltz



A si fiti atenti cata lume strange la un concert, la noi cine poate strange atatia oameni?

Enjoy

Prezervative de mici dimensiuni pentru elveţienii de 12 ani

Puştii din Elveţia, cu vârste cuprinse între 12 şi 14 ani, vor beneficia de prezervative de mici dimensiuni, concepute special pentru ei.

Guvernul elveţian a efectuat un studiu care arată că adolescenţii cu vârste atât de fragede nu se protejează atunci când fac sex, astfel că s-a conceput această serie de prezervative pentru ei, numită HotShot. Un astfel de prezervativ va avea diametrul de 4,5 centimetri, faţă de cele normale care au diametrul de 5,2 centimetri. Ambele, însă, au lungimea de 19 centimetri.

"Adolescenţii cu vârste între 12 şi 14 ani au tendinţa să nu se protejeze atunci când întreţin relaţii sexuale, în principal pentru că nu cunosc multe din acest ‘domeniu'. Ei nu înţeleg consecinţele şi le lasă pe fete să aibă grijă de acestea", a explicat Nancy Bodmer, om de ştiinţă de la Centrul pentru Dezvoltarea Psihologiei Personalităţii (Centre for Development and Personality Psychology) de la Universitatea Basel.

Măsura luată de guvernul elveţian a venit ca reacţie la campania Marii Britanii de a micşora numărul de sarcini nedorite la fetele sub 18 ani.


De ce nu face si statul roman o campania identica? Poate ca pe parlamentarii romani ii doare undeva, dar o sa ia masuri atunci cand fata unuia dintre ei o sa ramana cu burta la gura. Chiar imi pare rau de acele fete care raman insarcinate la varste mici, stiind ca nu au cu ce sa ii creasca prefer sa faca avort.

Şcoala din România, din ce în ce mai... dureroasă:)

Copil prost, uite frate ca fac ei la scoala. in loc sa invete:))


Desk Backflip Fail

FAIL Blog | MySpace Video

Macar jucati si voi lapte-gros ca e mai putin dureros.:)